Восстановление деталей машин методами формирования металлических покрытий

Металлизация - один из всераспространенных методов получения железных покрытий поверхностей нанесением на эти поверхности расплавленного металла. Суть процесса состоит в последующем: металл, расплавленный дугой (при электрометаллизации) либо ацетиленокислородным пламенем (при газовой металлизации) и распыленный струей сжатого воздуха (давление до 0,6 МПа), покрывает поверхность восстанавливаемой детали.

Процесс дуговой металлизации производят особым аппаратом Восстановление деталей машин методами формирования металлических покрытий - металлизатором. При помощи протяжных роликов по направляющим наконечникам безпрерывно подаются две проволки, к которым подведен электронный ток. Возникающая меж проволками электронная дуга расплавляет металл. Наполнение частичками неровностей и пор поверхности детали, сцепление частиц меж собой и с поверхностью, в итоге чего появляется сплошное покрытие. Поочередным наслаиванием расплавленного металла можно Восстановление деталей машин методами формирования металлических покрытий получить покрытие, толщина слоя которого может быть от нескольких микрон до 10 мм и поболее (обычно 1-1,5 мм для тугоплавких и 2,5-3 мм для легкоплавких металлов).

Зависимо от источника расплавления металла различают газопламенную, дуговую, высокочастотную и плазменную металлизацию .

При ремонте оборудования при помощи металлизации восстанавливают размеры изношенных деталей оборудования (шеек валов лесопильных рам, валов деревообрабатывающих Восстановление деталей машин методами формирования металлических покрытий станков, шеек осей конвейеров и тележек и т.д.), уменьшают внутренние размеры изношенных посадочных отверстий под подшипники, втулки и другие детали; наносят на подшипники и втулки антифрикционные покрытия из псевдосплавов, образуемых в итоге одновременного распыления 2-ух либо 3-х различных металлов.

При ремонте оборудования наибольшее распространение получила Восстановление деталей машин методами формирования металлических покрытий дуговая металлизация.

При восстановлении поверхностей деталей под недвижные посадки используют малоуглеродистую проволку из стали 08, 10, 15, 20. Для получения износоустойчивых покрытий на деталях, работающих в подвижных соединениях, используют прволоку из высокоуглеродистых сталей У7, У7А, У8, У10.

В ручных электрометаллизаторах (ЭМ-3А) используют высокоуглеродистую проволоку поперечником более 2,5 мм, за ранее отожженную при Восстановление деталей машин методами формирования металлических покрытий температуре 760°С в электропечи. Образовавшаяся окалина на проволоке должна быть удалена .

Получение высококачественных покрытий может быть только при серьезном соблюдении режимов и кропотливой подготовке поверхностей деталей, подвергающихся металлизации.

При подготовке поверхности деталей к металлизации , отдельные операции делают в таковой последовательности: очищают детали от загрязнения, пленок, окислов, жировых пятен, воды и Восстановление деталей машин методами формирования металлических покрытий товаров коррозии; делают подготовительную обработку резанием поверхности для придания ей правильной геометрической формы; получают на поверхностях деталей шероховатость, нужную для удержания нанесенного слоя металла; обеспечивают защиту смежных поверхностей деталей, не подлежащих металлизации.

Твердость покрытия можно регулировать подбором начального материала либо режима остывания в процессе нанесения покрытия.

Для предупреждения скалывания либо Восстановление деталей машин методами формирования металлических покрытий выкрашивания покрытия по наружному периметру плоской поверхности делают особые канавки.

Подготовка плоских деталей под покрытия состоит в нарезании “рваных” канавок на строгальных станках либо разработке грубой шероховатой поверхности электронными методами. Прикатанные поверхности подвергают пескоструйной обработке к направлению деяния нагрузки.

При толщине покрытия более 0,5 мм подготовка детали состоит в нарезании Восстановление деталей машин методами формирования металлических покрытий канавок в форме ласточкина хвоста с шагом 2-3 мм либо в установке шпилек (в шахматном порядке) с насечкой промежутков зубилом.

У деталей сложной формы для заделки трещинок, раковин и плоских деталей используют пескоструйную обработку сухим кварцевым песком.

В отдельных случаях шероховатость поверхности получают, наматывая на деталь очищенную от окалины проволоку Восстановление деталей машин методами формирования металлических покрытий поперечником 0,5-1,6 мм с шагом, равным двум - 5 поперечникам проволоки. Намотанную проволоку закрепляют сваркой, после этого проводят пескоструйную обработку.

Для получения высочайшего свойства покрытий сначала металл наносят на участки детали с резким переходами, углами, галтелями, уступами, а потом производят металлизацию всей поверхности, умеренно наращивания металл. Требуемые размеры, качество отделки Восстановление деталей машин методами формирования металлических покрытий и правильную геометрическую форму поверхностей, покрытых распыленным металлом, получают при конечной механической обработке.


vosstanovlenie-i-ispolzovanie-zakonomernostej-v-planirovanii-trenirovok-referat.html
vosstanovlenie-i-uvelichenie-grudi.html
vosstanovlenie-konevodstva-v-1945-65g-referat.html